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プリウスとシビックを比較すると、シビックは若者、プリウスは中年に支持される傾向があります。プリウスがハイブリッド車として開発されたのに対して、シビックはもともとガソリン車からハイブリッド版が枝分かれしたもので、ハイブリッド車のイメージがプリウスほど定着していません。4ドアで価格も200万円台の前半という点はプリウスと同じです。シビックはホンダがプリウスに対抗するために開発したハイブリッド車で、プリウスのライバル車といえます。
2003年には二代目が発売されています。これに対しプリウスは状況に応じてモーターのみで走行する「電気自動車モード」があります。プリウスは1997年にトヨタが世界で初めて量産ハイブリッド車として発売したものです。また、シビックのハイブリッド版は車体が大きくなり、従来のような取り回しの良さは期待できません。
プリウスの低燃費はこの機能によるものです。シビックは走行中には必ずエンジンを作動させています。実際に購入する際にはイメージにとらわれず、試乗で自分に適した車を選ぶことが大切です。斬新なデザインと、リッター35.5キロという世界最高の低燃費を実現し、世界中から高い評価を得ています。
プリウスはデザイン性を重視していることから、後部座席の頭上空間が狭いことや、後方確認がしにくいという難点もあります。そしてシビックはエンジンを、プリウスはモーターを主体としているという特徴があります。現在、多く種類のハイブリッド車が販売されていますが、その中で最も人気があるものに、プリウスとシビックがあげられます。
プリウスとシビックを比較すると、シビックは若者、プリウスは中年に支持される傾向があります。プリウスがハイブリッド車として開発されたのに対して、シビックはもともとガソリン車からハイブリッド版が枝分かれしたもので、ハイブリッド車のイメージがプリウスほど定着していません。4ドアで価格も200万円台の前半という点はプリウスと同じです。シビックはホンダがプリウスに対抗するために開発したハイブリッド車で、プリウスのライバル車といえます。
2003年には二代目が発売されています。これに対しプリウスは状況に応じてモーターのみで走行する「電気自動車モード」があります。プリウスは1997年にトヨタが世界で初めて量産ハイブリッド車として発売したものです。また、シビックのハイブリッド版は車体が大きくなり、従来のような取り回しの良さは期待できません。
プリウスの低燃費はこの機能によるものです。シビックは走行中には必ずエンジンを作動させています。実際に購入する際にはイメージにとらわれず、試乗で自分に適した車を選ぶことが大切です。斬新なデザインと、リッター35.5キロという世界最高の低燃費を実現し、世界中から高い評価を得ています。
プリウスはデザイン性を重視していることから、後部座席の頭上空間が狭いことや、後方確認がしにくいという難点もあります。そしてシビックはエンジンを、プリウスはモーターを主体としているという特徴があります。現在、多く種類のハイブリッド車が販売されていますが、その中で最も人気があるものに、プリウスとシビックがあげられます。
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